今回は、新車で買えるFR（後輪駆動）の車種をラインナップしていきます。クルマ好きの方の中には、FRにこだわっている方も多いと思いますので参考になれば嬉しいです。
目次
・FR（後輪駆動）とは？
・FR（後輪駆動）の特徴は？
・FR（後輪駆動）車種ラインナップ
ートヨタ
ーマツダ
ースバル
ー日産
ーレクサス
ーメルセデス・ベンツ
ーBMW
ーシボレー
ーマセラティ
ージャガー
・まとめ
FR（後輪駆動）とは？
FR（後輪駆動）とは、「フロントエンジン・リアドライブ」のクルマのことで、クルマのフロントにエンジンがあり、プロペラシャフトとディファレンシャルギアによって後輪を駆動させる仕組みです。
よく見かけるFF（前輪駆動）の場合は、後輪のタイヤは簡単に言えば引きずっているだけのようなものですが、FRの場合は前輪で操舵し後輪で駆動できるので、スポーツタイプの高級車に適用されることが多いです。
FR（後輪駆動）の特徴は？
FRはFFよりも操作性が高く、高出力のエンジンに対応できるため加速性にも優れています。コーナリングも思いのままに操れ、タイヤにかかる前後の負荷比率もFFよりは少ないです。
BMWが従来FRにこだわってきたのも前後重量配分を50:50にしやすいからです。最近では1シリーズなどのモデルの一部グレードにFFを採用するようになったものの、1シリーズでは前後重量配分50:50を実現しています。
FR車種ラインナップ
・現行車のみ
・普通乗用車のみ
・FR（後輪駆動）のみ
・ミッドシップエンジン後輪駆動は除外
・日本に正規販売店があるメーカーのみ
・個人調査のため情報に誤りがある場合があります
クラウン / トヨタ
| FRのグレード数 | 13種 |
| 車両価格 | 4,691,500〜7,034,500円 |
| 全長×全幅×全高 | 4,910×1,800×1,455mm |
| ホイールベース / 最小回転半径 | 2,920mm / 5.3-5.7m |
| 総排気量 | 1,998-3,456cc |
| エンジン | 直列4気筒 / V型6気筒 |
| トランスミッション | 電気式無段変速機 / 8速AT / マルチステージハイブリッドトランスミッション |
| 最大出力 / 最大トルク | 184-299PS / 221-356Nm |
| 目安燃費 | 16.0-20.0km/L |
スープラ / トヨタ
| FRのグレード数 | 3種 |
| 車両価格 | 4,990,741〜7,027,778円 |
| 全長×全幅×全高 | 4,380×1,865×1,295mm |
| ホイールベース / 最小回転半径 | 2,470mm / 5.2m |
| 総排気量 | 1,998-2,997cc |
| エンジン | 直列4気筒 / 直列6気筒 |
| トランスミッション | 8速スポーツAT |
| 最大出力 / 最大トルク | 197-340PS / 320-500Nm |
| 目安燃費 | 12.2-13.1km/L |
86 / トヨタ
| FRのグレード数 | 2種（パッケージを除く） |
| 車両価格 | 2,671,900〜5,060,000円 |
| 全長×全幅×全高 | 4,240×1,775×1,320mm |
| ホイールベース / 最小回転半径 | 2,570mm / 5.4m |
| 総排気量 | 1,998cc |
| エンジン | 水平対向4気筒 |
| トランスミッション | 6速AT / 6速MT |
| 最大出力 / 最大トルク | 200-207PS / 205-212Nm |
| 目安燃費 | 11.8-12.8km/L |
センチュリー / トヨタ
| FRのグレード数 | 1種 |
| 車両価格 | 19,962,963円 |
| 全長×全幅×全高 | 5,335×1,930×1,505mm |
| ホイールベース / 最小回転半径 | 3,090mm / 5.9m |
| 総排気量 | 4,968cc |
| エンジン | V型8気筒 |
| トランスミッション | 電気式無段変速機 |
| 最大出力 / 最大トルク | 381PS / 510Nm |
| 目安燃費 | 12.4km/L |
ロードスター・ロードスターRF / マツダ
| FRのグレード数 | 各3種 |
| 車両価格 | 2,601,500〜3,900,600円 |
| 全長×全幅×全高 | 3,915×1,735×1,235-1,245mm |
| ホイールベース / 最小回転半径 | 2,310mm / 4.7m |
| 総排気量 | 1,496-1,997cc |
| エンジン | 直列4気筒 |
| トランスミッション | 6速AT / 6速MT |
| 最大出力 / 最大トルク | 132-184PS / 152-205Nm |
| 目安燃費 | 15.2-17.4km/L |
BRZ / スバル
| FRのグレード数 | 5種（パッケージを除く） |
| 車両価格 | 2,475,000〜3,657,500円 |
| 全長×全幅×全高 | 4,240×1,775×1,320mm |
| ホイールベース / 最小回転半径 | 2,570mm / 5.4m |
| 総排気量 | 1,998cc |
| エンジン | 水平対向4気筒 |
| トランスミッション | 6速AT / 6速MT |
| 最大出力 / 最大トルク | 200-207PS / 205-212Nm |
| 目安燃費 | 11.6-12.8km/L |
フェアレディZ / 日産
| FRのグレード数 | 5種 |
| 車両価格 | 3,979,800〜6,519,700円 |
| 全長×全幅×全高 | 4,260×1,845×1,315mm |
| ホイールベース / 最小回転半径 | 2,550mm / 5.0-5.2m |
| 総排気量 | 3,696cc |
| エンジン | V型6気筒 |
| トランスミッション | 7速AT / 6速MT |
| 最大出力 / 最大トルク | 336-355PS / 365-374Nm |
| 目安燃費 | 9.0-9.2km/L |
スカイライン / 日産
| FRのグレード数 | 6種 |
| 車両価格 | 4,353,800〜6,160,000円 |
| 全長×全幅×全高 | 4,810×1,820×1,440mm |
| ホイールベース / 最小回転半径 | 2,850mm / 5.6m |
| 総排気量 | 2,997-3,498cc |
| エンジン | V型6気筒 |
| トランスミッション | 7速AT |
| 最大出力 / 最大トルク | 304-306PS / 350-400Nm |
| 目安燃費 | 10.0-14.4km/L |
LS / レクサス
| FRのグレード数 | 10種 |
| 車両価格 | 9,996,000〜17,117,000円 |
| 全長×全幅×全高 | 5,235×1,900×1,450mm |
| ホイールベース / 最小回転半径 | 3,125mm / 5.6m |
| 総排気量 | 3,444-3,456cc |
| エンジン | V型6気筒 |
| トランスミッション | 10速AT / 電気式無段変速機 |
| 最大出力 / 最大トルク | 299-422PS / 356-600Nm |
| 目安燃費 | 10.2-15.8km/L |
GS・GS F / レクサス
| FRのグレード数 | 17種 |
| 車両価格 | 5,888,056〜11,440,000円 |
| 全長×全幅×全高 | 4,880-4,915×1,840-1,855×1,440-1,455mm |
| ホイールベース / 最小回転半径 | 2,850mm / 5.3-5.6m |
| 総排気量 | 1,998-4,968cc |
| エンジン | 直列4気筒 / V型6気筒 / V型8気筒 |
| トランスミッション | 6速AT / 8速AT / 電気式無段変速機 |
| 最大出力 / 最大トルク | 178-477PS / 221-530Nm |
| 目安燃費 | 8.2-23.2km/L |
IS / レクサス
| FRのグレード数 | 9種 |
| 車両価格 | 4,801,297〜6,517,500円 |
| 全長×全幅×全高 | 4,680×1,810×1,430mm |
| ホイールベース / 最小回転半径 | 2,800mm / 5.2m |
| 総排気量 | 1,998-3,456cc |
| エンジン | 直列4気筒 / V型6気筒 / 電気式無段変速機 |
| トランスミッション | 8速AT |
| 最大出力 / 最大トルク | 178-318PS / 221-380Nm |
| 目安燃費 | 10.4-23.2km/L |
LC / レクサス
| FRのグレード数 | 6種 |
| 車両価格 | 13,263,148〜14,790,926円 |
| 全長×全幅×全高 | 4,770×1,920×1,345mm |
| ホイールベース / 最小回転半径 | 2,870mm / 5.3-5.4m |
| 総排気量 | 3,456-4,968cc |
| エンジン | V型6気筒 / V型8気筒 |
| トランスミッション | 10速AT / 電気式無段変速機 |
| 最大出力 / 最大トルク | 299-477PS / 356-540Nm |
| 目安燃費 | 7.8-15.8km/L |
RC・RC F / レクサス
| FRのグレード数 | 12種 |
| 車両価格 | 5,679,000〜14,300,000円 |
| 全長×全幅×全高 | 4,700×1,840×1,395mm |
| ホイールベース / 最小回転半径 | 2,730mm / 5.2-5.4m |
| 総排気量 | 1,998-4,968cc |
| エンジン | 直列4気筒 / V型6気筒 / V型8気筒 |
| トランスミッション | 8速AT / 電気式無段変速機 |
| 最大出力 / 最大トルク | 178-481PS / 221-535Nm |
| 目安燃費 | 8.5-23.2km/L |
Cクラス（セダン・ステーションワゴン）/ メルセデス・ベンツ
| FRのグレード数 | 7種（セダン）/ 6種（ステーションワゴン） |
| 車両価格 | 4,630,000〜14,520,000円 |
| 全長×全幅×全高 | 4,686-4,770×1,810×1,440mm |
| ホイールベース / 最小回転半径 | 2,840mm / 5.2-5.4m |
| 総排気量 | 1,497-3,982cc |
| エンジン | 直列4気筒 / V型8気筒 |
| トランスミッション | 9速AT |
| 最大出力 / 最大トルク | 156-510PS / 250-700Nm |
| 目安燃費 | 8.8-18.9km/L |
Cクラス（クーペ・カブリオレ）/ メルセデス・ベンツ
| FRのグレード数 | 4種（クーペ）/ 3種（カブリオレ） |
| 車両価格 | 5,860,000〜15,410,000円 |
| 全長×全幅×全高 | 4,700×1,810×1,410mm |
| ホイールベース / 最小回転半径 | 2,840mm / 5.2-5.4m |
| 総排気量 | 1,496-3,982cc |
| エンジン | 直列4気筒 / V型8気筒 |
| トランスミッション | 9速AT |
| 最大出力 / 最大トルク | 156-510PS / 250-700Nm |
| 目安燃費 | 8.9-9.7km/L |
CLS / メルセデス・ベンツ
| FRのグレード数 | 1種 |
| 車両価格 | 8,300,000円〜 |
| 全長×全幅×全高 | 5,000×1,895×1,430mm |
| ホイールベース / 最小回転半径 | 2,940mm / 5.4m |
| 総排気量 | 1,949cc |
| エンジン | 直列4気筒 |
| トランスミッション | 9速AT |
| 最大出力 / 最大トルク | 194PS / 400Nm |
| 目安燃費 | 18.6km/L |
Eクラス（セダン・ステーションワゴン）/ メルセデス・ベンツ
| FRのグレード数 | 5種（セダン）/ 3種（ステーションワゴン） |
| 車両価格 | 7,340,000〜9,100,000円 |
| 全長×全幅×全高 | 4,930-4,940×1,850×1,455-1,465mm |
| ホイールベース / 最小回転半径 | 2,940mm / 5.4m |
| 総排気量 | 1,496-1,950cc |
| エンジン | 直列4気筒 |
| トランスミッション | 9速AT |
| 最大出力 / 最大トルク | 184-258PS / 280-400Nm |
| 目安燃費 | 11.6-12.9km/L |
Eクラス（クーペ・カブリオレ）/ メルセデス・ベンツ
| FRのグレード数 | 3種（クーペ）/ 3種（カブリオレ） |
| 車両価格 | 7,330,000〜9,250,000円 |
| 全長×全幅×全高 | 4,846×1,860×1,430mm |
| ホイールベース / 最小回転半径 | 2,873mm / 5.4m |
| 総排気量 | 1,497-1,991cc |
| エンジン | 直列4気筒 |
| トランスミッション | 9速AT |
| 最大出力 / 最大トルク | 184-258PS / 280-370Nm |
| 目安燃費 | 10.1km/L |
Sクラス（セダン）/ メルセデス・ベンツ
| FRのグレード数 | 10種 |
| 車両価格 | 12,150,000〜25,750,000円 |
| 全長×全幅×全高 | 5,155-5,305×1,915×1,495mm |
| ホイールベース / 最小回転半径 | 3,035-3,165mm / 5.5-5.7m |
| 総排気量 | 2,924-5,980cc |
| エンジン | 直列6気筒 / V型6気筒 / V型8気筒 / V型12気筒 |
| トランスミッション | 7速AT / 9速AT |
| 最大出力 / 最大トルク | 340-612PS / 500-900Nm |
| 目安燃費 | 9.6-14.2km/L |
Sクラス（クーペ・カブリオレ）/ メルセデス・ベンツ
| FRのグレード数 | 1種（クーペ）/ （カブリオレ） |
| 車両価格 | 18,980,000〜22,600,000円 |
| 全長×全幅×全高 | 5,035×1,900-1,910×1,420mm |
| ホイールベース / 最小回転半径 | 2,945mm / 5.4m |
| 総排気量 | 3,982cc |
| エンジン | V型8気筒 |
| トランスミッション | 9速AT |
| 最大出力 / 最大トルク | 469PS / 700Nm |
| 目安燃費 | 9.4km/L |
SLC / メルセデス・ベンツ
| FRのグレード数 | 4種 |
| 車両価格 | 5,620,000〜10,270,000円 |
| 全長×全幅×全高 | 4,145×1,820×1,295-1,305mm |
| ホイールベース / 最小回転半径 | 2,430mm / 4.8m |
| 総排気量 | 1,595-2,996cc |
| エンジン | 直列4気筒 / V型6気筒 |
| トランスミッション | 7速AT / 9速AT |
| 最大出力 / 最大トルク | 156-390PS / 250-520Nm |
| 目安燃費 | 10.9-14.9km/L |
SL / メルセデス・ベンツ
| FRのグレード数 | 3種 |
| 車両価格 | 13,290,000〜23,910,000円 |
| 全長×全幅×全高 | 4,640×1,875×1,305mm |
| ホイールベース / 最小回転半径 | 2,585mm / 5.5m |
| 総排気量 | 2,996-5,461cc |
| エンジン | V型6気筒 / V型8気筒 |
| トランスミッション | 7速AT / 9速AT |
| 最大出力 / 最大トルク | 367-585PS / 500-900Nm |
| 目安燃費 | 9.1-10.6km/L |
Vクラス / メルセデス・ベンツ
| FRのグレード数 | 3種 |
| 車両価格 | 7,400,000〜7,900,000円 |
| 全長×全幅×全高 | 4,895-5,370×1,928×1,907-1,928mm |
| ホイールベース / 最小回転半径 | 3,200-3,430mm / 5.6m |
| 総排気量 | 2,142cc |
| エンジン | 直列4気筒 |
| トランスミッション | 7速AT |
| 最大出力 / 最大トルク | 163PS / 380Nm |
| 目安燃費 | 11.4km/L |
Mercedes-AMG GT（クーペ・ロードスター）/ メルセデス・ベンツ
| FRのグレード数 | 各3種 |
| 車両価格 | 16,750,000〜23,520,000円 |
| 全長×全幅×全高 | 4,544-4,550×1,939-2,005×1,260-1,290mm |
| ホイールベース / 最小回転半径 | 2,630mm / 5.3-5.5m |
| 総排気量 | 3,982cc |
| エンジン | V型8気筒 |
| トランスミッション | 7速AT |
| 最大出力 / 最大トルク | 476-557PS / 630-680Nm |
| 目安燃費 | 8.7km/L |
3シリーズ（セダン・ツーリング）/ BMW
| FRのグレード数 | 4種（セダン）/ 3種（ツーリング） |
| 車両価格 | 4,610,000〜6,690,000円 |
| 全長×全幅×全高 | 4,715×1,825×1,430-1,460mm |
| ホイールベース / 最小回転半径 | 2,850mm / 5.3m |
| 総排気量 | 1,998cc |
| エンジン | 直列4気筒 |
| トランスミッション | 8速AT |
| 最大出力 / 最大トルク | 184-258PS / 300-400Nm |
| 目安燃費 | 12.8-13.8km/L |
4シリーズ（クーペ・カブリオレ・グランクーペ）/ BMW
| FRのグレード数 | 4種（クーペ）/ 2種（カブリオレ）/ 4種（グランクーペ） |
| 車両価格 | 5,840,000〜8,690,000円 |
| 全長×全幅×全高 | 4,640-4,670×1,825×1,375-1,395mm |
| ホイールベース / 最小回転半径 | 2,810mm / 5.4m |
| 総排気量 | 1,998-2,997cc |
| エンジン | 直列4気筒 / 直列6気筒 |
| トランスミッション | 8速AT |
| 最大出力 / 最大トルク | 184-326PS / 270-450Nm |
| 目安燃費 | 12.3-16.0km/L |
5シリーズ（セダン・ツーリング）/ BMW
| FRのグレード数 | 3種（セダン）/ 2種（ツーリング） |
| 車両価格 | 6,630,000〜8,920,000円 |
| 全長×全幅×全高 | 4,945-4,950×1,870×1,480-1,500mm |
| ホイールベース / 最小回転半径 | 2,975mm / 5.7m |
| 総排気量 | 1,998cc |
| エンジン | 直列4気筒 |
| トランスミッション | 8速AT |
| 最大出力 / 最大トルク | 184-252PS / 290-350Nm |
| 目安燃費 | 13.8-15.1km/L |
6シリーズ（グランツーリスモ）/ BMW
| FRのグレード数 | 4種 |
| 車両価格 | 8,430,000〜9,190,000円 |
| 全長×全幅×全高 | 5,105×1,900×1,540mm |
| ホイールベース / 最小回転半径 | 3,070mm / 5.8m |
| 総排気量 | 1,995-1,998cc |
| エンジン | 直列4気筒 |
| トランスミッション | 8速AT |
| 最大出力 / 最大トルク | 190-258PS / 400Nm |
| 目安燃費 | 14.3-17.4km/L |
7シリーズ / BMW
| FRのグレード数 | 5種 |
| 車両価格 | 11,110,000〜15,180,000円 |
| 全長×全幅×全高 | 5,125-5,265×1,900×1,480mm |
| ホイールベース / 最小回転半径 | 3,070-3,210mm / 5.8-6.1m |
| 総排気量 | 2,997cc |
| エンジン | 直列6気筒 |
| トランスミッション | 8速AT |
| 最大出力 / 最大トルク | 340PS / 450Nm |
| 目安燃費 | 12.1km/L |
8シリーズ（グランクーペ）/ BMW
| FRのグレード数 | 2種 |
| 車両価格 | 11,520,000〜12,980,000円 |
| 全長×全幅×全高 | 5,085×1,930×1,400mm |
| ホイールベース / 最小回転半径 | 3,025mm / 5.5m |
| 総排気量 | 2,997cc |
| エンジン | 直列6気筒 |
| トランスミッション | 8速AT |
| 最大出力 / 最大トルク | 340PS / 500Nm |
| 目安燃費 | 11.4km/L |
Z4 / BMW
| FRのグレード数 | 4種 |
| 車両価格 | 5,770,000〜8,510,000円 |
| 全長×全幅×全高 | 4,335×1,865×1,305mm |
| ホイールベース / 最小回転半径 | 2,470mm / 5.2m |
| 総排気量 | 1,998-2,997cc |
| エンジン | 直列4気筒 / 直列6気筒 |
| トランスミッション | 8速AT |
| 最大出力 / 最大トルク | 197-340PS / 320-500Nm |
| 目安燃費 | 13.2-14.9km/L |
M2 コンペティション / BMW
| FRのグレード数 | 2種 |
| 車両価格 | 8,930,000〜9,180,000円 |
| 全長×全幅×全高 | 4,685×1,870×1,385mm |
| ホイールベース / 最小回転半径 | 2,810mm / 5.9m |
| 総排気量 | 2,979cc |
| エンジン | 直列6気筒 |
| トランスミッション | 7速 M DCT / 6速MT |
| 最大出力 / 最大トルク | 431-450PS / 550Nm |
| 目安燃費 | 10.8-11.2km/L |
M4（クーペ・カブリオレ）/ BMW
| FRのグレード数 | 5種 |
| 車両価格 | 12,070,000〜14,090,000円 |
| 全長×全幅×全高 | 4,475×1,855×1,410mm |
| ホイールベース / 最小回転半径 | 2,695mm / 5.6m |
| 総排気量 | 2,979cc |
| エンジン | 直列6気筒 |
| トランスミッション | 7速 M DCT / 6速MT |
| 最大出力 / 最大トルク | 410PS / 550Nm |
| 目安燃費 | 10.8-12.2km/L |
カマロ / シボレー
| FRのグレード数 | 3種 |
| 車両価格 | 5,390,000〜6,930,000円 |
| 全長×全幅×全高 | 4,785×1,900×1,345mm |
| ホイールベース / 最小回転半径 | 2,810mm / – |
| 総排気量 | 1,998-6,153cc |
| エンジン | 直列4気筒 / V型8気筒 |
| トランスミッション | 8速AT / 10速AT |
| 最大出力 / 最大トルク | 275-453PS / 400-617Nm |
| 目安燃費 | – |
コルベット GS（クーペ・コンバーチブル）/
| FRのグレード数 | 3種 |
| 車両価格 | 12,322,750〜13,112,000円 |
| 全長×全幅×全高 | 4,515×1,970×1,230mm |
| ホイールベース / 最小回転半径 | 2,710mm / – |
| 総排気量 | 6,153cc |
| エンジン | V型8気筒 |
| トランスミッション | 7速AT / 8速AT |
| 最大出力 / 最大トルク | 466PS / 630Nm |
| 目安燃費 | – |
クアトロポルテ / マセラティ
| FRのグレード数 | 3種 |
| 車両価格 | 12,900,000〜20,350,000円 |
| 全長×全幅×全高 | 5,270×1,950×1,470mm |
| ホイールベース / 最小回転半径 | 3,170mm / – |
| 総排気量 | 2,979-3,798cc |
| エンジン | V型6気筒 / V型8気筒 |
| トランスミッション | 8速AT |
| 最大出力 / 最大トルク | 350-530PS / 500-710Nm |
| 目安燃費 | – |
グラントゥーリズモ / マセラティ
| FRのグレード数 | 2種 |
| 車両価格 | 19,250,000〜22,570,000円 |
| 全長×全幅×全高 | 4,910×1,915×1,380mm |
| ホイールベース / 最小回転半径 | 2,940mm / – |
| 総排気量 | 4,691cc |
| エンジン | V型8気筒 |
| トランスミッション | 6速AT |
| 最大出力 / 最大トルク | 460PS / 520Nm |
| 目安燃費 | – |
グランカブリオ / マセラティ
| FRのグレード数 | 2種 |
| 車両価格 | 19,250,000〜22,570,000円 |
| 全長×全幅×全高 | 4,910×1,915×1,380mm |
| ホイールベース / 最小回転半径 | 2,940mm / – |
| 総排気量 | 4,691cc |
| エンジン | V型8気筒 |
| トランスミッション | 6速AT |
| 最大出力 / 最大トルク | 460PS / 520Nm |
| 目安燃費 | – |
ギブリ / マセラティ
| FRのグレード数 | 3種 |
| 車両価格 | 8,750,000〜11,600,000円 |
| 全長×全幅×全高 | 4,985×1,945×1,485mm |
| ホイールベース / 最小回転半径 | 3,000mm / – |
| 総排気量 | 2,979-2,987cc |
| エンジン | V型6気筒 |
| トランスミッション | 6速AT |
| 最大出力 / 最大トルク | 275-460PS / 500-600Nm |
| 目安燃費 | – |
F-TYPE / ジャガー
| FRのグレード数 | 11種 |
| 車両価格 | 9,950,000〜15,020,000円 |
| 全長×全幅×全高 | 4,480×1,925×1,315mm |
| ホイールベース / 最小回転半径 | 2,620mm / 5.2m |
| 総排気量 | 1,995-2,994cc |
| エンジン | 直列4気筒 / V型6気筒 |
| トランスミッション | 8速AT / 6速MT |
| 最大出力 / 最大トルク | 300-380PS / 400-460Nm |
| 目安燃費 | 9.6-12.2km/L |
XE / ジャガー
| FRのグレード数 | 15種 |
| 車両価格 | 5,390,000〜7,360,000円 |
| 全長×全幅×全高 | 4,690×1,850×1,415mm |
| ホイールベース / 最小回転半径 | 2,835mm / 5.5m |
| 総排気量 | 1,995-1,999cc |
| エンジン | 直列4気筒 |
| トランスミッション | 8速AT |
| 最大出力 / 最大トルク | 180-300PS / 365-430Nm |
| 目安燃費 | 12.9-17.1km/L |
XF・XF スポーツブレイク / ジャガー
| FRのグレード数 | 14種 |
| 車両価格 | 6,460,000〜8,430,000円 |
| 全長×全幅×全高 | 4,965×1,880×1,455mm |
| ホイールベース / 最小回転半径 | 2,960mm / 5.6-5.7m |
| 総排気量 | 1,995-1,999cc |
| エンジン | 直列4気筒 |
| トランスミッション | 8速AT |
| 最大出力 / 最大トルク | 180-250PS / 320-430Nm |
| 目安燃費 | 12.4-16.9km/L |
XJ / ジャガー
| FRのグレード数 | 6種 |
| 車両価格 | 11,700,000〜21,070,000円 |
| 全長×全幅×全高 | 5,135-5,260×1,900×1,455mm |
| ホイールベース / 最小回転半径 | 3,030-3,155mm / 5.8m |
| 総排気量 | 2,994-4,999cc |
| エンジン | V型6気筒 / V型8気筒 |
| トランスミッション | 8速AT |
| 最大出力 / 最大トルク | 340-575PS / 450-700Nm |
| 目安燃費 | 7.6km/L |
まとめ
FRのほとんどがスポーツタイプのモデルで、M2・M4（BMW）やF-TYPE（ジャガー）にはFRのマニュアル車もあり、意外にもミニバンであるVクラス（メルセデス）もFRです。FRなだけあってそれなりに高出力のエンジンであるモデルが多いので、気になる車種があればぜひ試乗してみてください。
