クルマの機能

【2022年2月最新版】搭載車一覧 | 超便利なオートブレーキホールド機能を徹底解説!

一度使ったら便利すぎてやめられない「ブレーキホールド機能」を知っていますか?

私は2014年からブレーキホールド機能を愛用していますが、当時は全く認知されておらず購入してから初めてブレーキホールド機能を知りました。

それから徐々に普及が進み、国産車・輸入車ともに搭載車が続々と増え続け、2022年現在では軽自動車にも搭載されるほど多くの車種で採用されるまでになりました。

ブレーキホールドの機能性を始め、どのメーカーのどの車種にブレーキホールドが搭載されているのかも併せてご紹介します。

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ブレーキホールド機能とは?

ブレーキホールド機能は、停止中にブレーキペダルを踏んでいなくてもブレーキを維持する機能で、メーカーによって「オートブレーキホールド」「ブレーキホールド」「オートホールド」などと呼称が異なりますが、基本的な機能は同じです。

エンジンがオンの状態で車が完全に停止すると作動し、ブレーキペダルから足を離しても停止状態を維持し続けます。アクセルペダルを踏むと自動的に解除されます。

オートマ車の場合はドライブにギアが入っている時はブレーキを踏んでいないとクリープ現象により車が動いてしまいますが、ブレーキホールド機能が作動している間はブレーキペダルから足を離してもクリープ現象は起こりません。

※完全に停止しなければクリープ現象は起こります。

ただし、ブレーキホールド機能が作動している間でも、万一の事態に備えて足はブレーキペダルの上に添えておきましょう。

ブレーキホールド機能の使い方

ブレーキホールド機能にはボタン式とペダル式がありますが、ほとんどのメーカーがボタン式です。

ボタン式の場合

センターコンソール付近に設置されているボタンでブレーキホールド機能のオン・オフを切り替えます。

国産車では、エンジンをオフにすると自動的にブレーキホールド機能も解除されてしまうため、エンジン始動後に毎回オンにしなければならない車種がほとんどです。

輸入車の多くは、エンジンをオフにしてもブレーキホールド機能が自動的に解除されませんので、手動で解除するまで作動し続けます。

▶︎国産車でもエンジン始動時にブレーキホールドを自動オンにする方法

ペダル式の場合

メルセデス・ベンツやポルシェの場合は、ボタン式ではなくペダル式のブレーキホールド機能を採用しています。

停止後にブレーキペダルを奥まで踏み込むことで、ブレーキホールド機能が作動する仕組みです。

ボタン式とは異なりブレーキホールド機能のオン・オフの操作が必要ないものの、ブレーキの踏み込みが甘いと作動しないことがあります。(ガクッと急ブレーキのようになってしまうので注意が必要です)

どちらの仕組みでも、ブレーキホールド機能がオンの状態または作動している間は、メーターパネル内に「ブレーキホールド機能がオンになっていること」「ブレーキホールド機能が作動中であること」のサインがそれぞれ表示されるので、勘違いを起こさないように常に確認するクセをつけると良いでしょう。

ブレーキホールド機能のメリットとデメリット

メリット

ブレーキホールド機能の最大のメリットは、長い信号待ちや渋滞などでのブレーキの踏みっぱなしによる疲れがなくなることです。

また、作動中であればブレーキペダルから足を離すことが出来るので、身動きが取りやすい(駐車券が取りにくい時など)こともメリットのひとつです。

デメリット

一方で、駐車中などでの細かな切り返しにクリープを活用したい場面では、いちいち停止してしまうブレーキホールド機能(ボタン式)はデメリットになります。

ペダル式であれば、ブレーキペダルを奥まで踏み込まなければ作動しないため、クリープを活用することが可能です。

ブレーキホールド機能は非常に便利な機能ですが、あくまでも補助機能の一部として使用し、安全確認やルールを守って運転しましょう。

ブレーキホールド搭載車一覧

・現行車に限ります。(2022年1月更新)
・日本に正規販売店があるメーカー・車種に限ります。
・商用車、福祉車両、特別仕様車は除きます。
・個人調査のため情報に誤りがある場合があります。

トヨタ

カローラ・ガソリン車G-Xのみオプション装備
・その他全グレード標準装備
ルーミー・標準装備:カスタムG-T / カスタムG
・その他設定なし
カローラ スポーツ・全グレード標準装備
カローラ ツーリング・ガソリン車G-Xのみオプション装備
・その他全グレード標準装備
ヴォクシー・全グレード標準装備
ノア・全グレード標準装備
アルファード・全グレード標準装備
ヴェルファイア・全グレード標準装備
カムリ・全グレード標準装備
クラウン・全グレード標準装備
センチュリー・標準装備
MIRAI・標準装備
ライズ・標準装備:Z(ハイブリッド車)/ G(ハイブリッド車)/ Z(ガソリン車)
・その他設定なし
カローラ クロス・全グレード標準装備
C-HR・全グレード標準装備
ハリアー・全グレード標準装備
RAV4・全グレード標準装備
RAV4 PHEV・全グレード標準装備
ランドクルーザー・全グレード標準装備

レクサス

IS・全グレード標準装備
ES・全グレード標準装備
LS・全グレード標準装備
RC・全グレード標準装備
LC・全グレード標準装備
UX・全グレード標準装備
NX・全グレード標準装備
RX・全グレード標準装備

日産

ノート・全グレード標準装備
オーラ・全グレード標準装備
ルークス・標準装備:ハイウェイスターX プロパイロットエディション / ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション
・その他設定なし
デイズ・標準装備:ハイウェイスターX プロパイロットエディション / ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション
・その他設定なし
セレナ・標準装備:e-POWER ハイウェイスターV / e-POWER ハイウェイスターG / ハイウェイスターV / ハイウェイスターG
・オプション装備:e-POWER XV / e-POWER G / XV / G
・その他設定なし
エクストレイル・設定なし:20S Vセレクション / 20S ハイブリッド
・その他全グレード標準装備
キックス・全グレード標準装備
スカイライン・ハイブリッド車のみ標準装備
・ガソリン車設定なし

マツダ

MAZDA3 FASTBACK・全グレード標準装備
MAZDA3 SEDAN・全グレード標準装備
MAZDA6 SEDAN・全グレード標準装備
MAZDA6 WAGON・全グレード標準装備
CX-3・全グレード標準装備
CX-30・全グレード標準装備
CX-30 EV・全グレード標準装備
CX-5・全グレード標準装備
CX-8・全グレード標準装備

スバル

レヴォーグ・全グレード標準装備
インプレッサ スポーツ・全グレード標準装備
インプレッサ G4・全グレード標準装備
WRX S4・全グレード標準装備
レガシー アウトバック・全グレード標準装備
XV・全グレード標準装備
フォレスター・全グレード標準装備
ジャスティ・全グレード標準装備

ホンダ

N-ONE・全グレード標準装備
N-BOX / N-BOX カスタム・全グレード標準装備
N-WGN / N-WGN カスタム・全グレード標準装備
Honda e・全グレード標準装備
フィット・全グレード標準装備
オデッセイ・標準装備:ハイブリッド車
・設定なし:ガソリン車
ステップワゴン・標準装備:ハイブリッド車
・設定なし:ガソリン車
NSX・標準装備
CR-V・全グレード標準装備
ヴェゼル・全グレード標準装備
クラリティ FUEL CELL・標準装備
クラリティ PHEV・標準装備
レジェンド・標準装備
アコード・標準装備
インサイト・全グレード標準装備
シビック ハッチバック・標準装備

三菱

ekクロス・設定なし:M
・オプション装備:G / T
ekクロス ワゴン・設定なし:M
・オプション装備:G
ekクロス スペース・設定なし:M
・オプション装備:G / T
ekスペース・設定なし:M
・オプション装備:G / T
エクリプスクロス・設定なし:M
・その他全グレード標準装備
エクリプスクロス PHEV・全グレード標準装備
アウトランダー PHEV・全グレード標準装備
デリカD:5 / デリカD:5 アーバンギア・全グレード標準装備

ダイハツ

タフト・全グレード標準装備
ロッキー・標準装備:ハイブリッド車 / Premium G(ガソリン車)
・その他設定なし
トール・標準装備:カスタムGターボ / カスタムG
・オプション装備:Gターボ / G
・設定なし:X
アルティス・全グレード標準装備

メルセデス・ベンツ

全車種・標準装備

BMW

1シリーズ・全グレード標準装備
2シリーズ グランクーぺ・全グレード標準装備
3シリーズ(セダン / ツーリング)・全グレード標準装備
4シリーズ(クーペ / カブリオレ / グランクーペ)・全グレード標準装備
5シリーズ(セダン / ツーリング)・全グレード標準装備
7シリーズ・全グレード標準装備
8シリーズ(クーペ / カブリオレ / グランクーペ)・全グレード標準装備
X3・全グレード標準装備
X4・全グレード標準装備
X5・全グレード標準装備
X6・全グレード標準装備
X7・全グレード標準装備
Z4・全グレード標準装備
iX3・標準装備
iX・全グレード標準装備

アウディ

A3 / S3 / RS3 Sportback・30 TFSI / 40 TFSI quattro設定なし
・その他全グレード標準装備
A4 / S4 / RS4 Avant・全グレード標準装備
A5 / S5 / RS5 Sportback・全グレード標準装備
A5 / S5 / RS5 Coupe・全グレード標準装備
A6 / S6 / RS6 Avant・全グレード標準装備
A7 / S7 / RS7 Sportback・全グレード標準装備
A8 / S8・全グレード標準装備
Q2 / SQ2・全グレード標準装備
Q3 / Q3 Sportback / RSQ3 Sportback / RSQ3・全グレード標準装備
Q5 / SQ5・全グレード標準装備
Q7・全グレード標準装備
Q8・全グレード標準装備
TT / TTS / TTRS Coupe・TTS / TTRSのみ標準装備
・その他オプション装備

フォルクスワーゲン

T-ROC・全グレード標準装備
シャラン・全グレード標準装備
ティグアン・全グレード標準装備
ゴルフ・全グレード標準装備
ゴルフ ヴァリアント / ゴルフR ヴァリアント・全グレード標準装備
ゴルフ トゥーラン・全グレード標準装備
パサート(セダン / ヴァリアント / オールトラック)・全グレード標準装備
アルテオン(セダン / シューティングブレーク)・全グレード標準装備

ボルボ

XC40・全グレード標準装備
XC60・全グレード標準装備
XC90・全グレード標準装備
V60 / V60 Cross Country・全グレード標準装備
V90 / V90 Cross Country・全グレード標準装備
S60・全グレード標準装備
S90・全グレード標準装備

キャデラック

エスカレード・全グレード標準装備
CT5・全グレード標準装備

ランドローバー

ディフェンダー・全グレード標準装備

BMWのブレーキホールド機能

現在乗っているBMWのブレーキホールド機能をご紹介します。

BMWブレーキホールド

電動パーキングブレーキの下にある「AUTO H」と書かれたボタンでブレーキホールド機能のオン・オフを切り替えます。

BMWのブレーキホールド機能は、エンジンのオン・オフに関係なく一度オンにしたら手動で解除するまで作動し続けるシステムになっています。

BMWブレーキホールド

ブレーキホールド機能がオンになっている時は、メーターパネル内に「AUTO H」と表示され、ホールド状態である時はパーキングブレーキがかかっていることを示す「P」マークが表示されます。アクセルを踏めばホールド状態が解除されます。

BMWのブレーキホールド機能はとても優秀で、ホールドがかかる瞬間のショックはほとんどなく、急勾配の坂道などでもしっかりと停止状態を維持します。

メルセデス・ベンツのブレーキホールド機能

以前乗っていたメルセデス・ベンツでは、ボタン式ではなく停止後にブレーキを奥に踏み込むことでブレーキホールド機能が作動するという仕組みのものでした。

ベンツブレーキホールド

ブレーキホールド機能が作動している間は、メーターパネル内の中央に「HOLD」と表示され、発進はアクセルペダルを踏むだけです。

ペダル式の場合はブレーキホールド機能のオン・オフを切り替える必要がないので、「オンにしたつもりがオフのままだった」などという勘違いが起こりませんので安心です。

どちらも使用した経験では、ボタン式でもペダル式でも慣れてしまえばどちらでも良いと思います。

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