日産のオートブレーキホールド機能について | 搭載車＆使い方

日産のオートブレーキホールド機能について紹介します。すべて2020年2月現在の現行車に限ります。

ブレーキホールドとは、信号待ちなどでの完全停止中に、ブレーキペダルから足を離しても停止状態を維持し続ける機能です。アクセルと踏むと再発進します。

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【最新版】国産＆輸入車搭載車一覧！超便利なオートブレーキホールドとは？

日産では「オートブレーキホールド」と呼称しています。

日産では、以下の車種にブレーキホールドが搭載されています。中でも、デイズは軽自動車初のブレーキホールド搭載車で、3月19日発売のルークス（デイズ ルークスの後継）にも採用されていることから、今後もブレーキホールド搭載車が続々と出てくると思います。

シフトレバー付近に「AUTO HOLD」と書かれたスイッチがあるので、このスイッチでオンとオフの切り替えができます。
メーターパネル内のオートブレーキホールド表示灯が白色に点灯しているとスタンバイ状態となります。

ブレーキペダルで減速し完全停止まですると、ホールドが作動します。

ホールドが作動すると、メーターパネル内にオートマチックブレーキホールド表示灯が点灯するので、この表示を確認後ブレーキペダルから足を離します。

※クルマが完全停止してもホールドが作動しない場合は、オートブレーキホールド表示灯（緑色）が点灯するまでブレーキペダルを踏み込みます。

再度発進させる時は、アクセルペダルを踏むだけでOKです。

日産のオートホールドは、エンジン始動後に毎回作動させるタイプのホールドのようです。日産のブレーキホールドは、ホールド作動後、約3分間ブレーキが保持され、3分経過すると自動で電動パーキングブレーキが作動します。運転席のシートベルトが外された時やパワースイッチがオフになった場合も同様です。

このタイプは国産車に多いですが、輸入車ではエンジンを切っても一度オンにしたら手動でオフにするまで作動したままのタイプや、停止後にブレーキペダルを奥に踏み込んでホールドを作動させるタイプのもののあります。

エンジン始動後に毎回ホールドスイッチをオンにするのが面倒という場合には、「オートブレーキホールドキット」で、プチ改造する（自己責任）ことができます。

※対象はブレーキホールド機能が搭載されたクルマのみですので、非搭載のクルマにブレーキホールド機能を付け足すものではありません。

・エンジン始動時に毎回オフ状態のスタートになるのを、エンジン始動時に自動でオン状態でスタートさせる
・純正の仕様に戻すことができる（＝オートブレーキホールドキットの機能を完全オフにする）

車種によって異なりますが、3,000〜9,000円程度です。販売会社によっては、取付サポートデスクや1年間の保証が付いています。

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ブレーキホールドは、非常に便利な機能ですが、あくまでも運転補助の一機能に過ぎません。急勾配の坂道や悪天候による路面凍結などでは、ホールドが機能しない場合も可能性としてはあるため、ドライバーが責任を持って安全運転を行なってください。