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トヨタの現行マニュアル車一覧
トヨタのマニュアル車はGRも含めて8車種となります。（2020年3月現在）比較的新しいモデルが多く、今後の新型車にもマニュアル車のラインナップが期待できそうです。
| ヤリス | カローラ |
| カローラ スポーツ | カローラ ツーリング |
| C-HR | 86 |
| ヴィッツ GR ヴィッツ GR SPORT | コペン GR |
iMTとは？
iMTとは、インテリジェントマニュアルトランスミッションの略称で、クラッチとシフトレバーの操作を検知し、シフト操作時のエンジン回転数を自動的に制御することで、変速ショックを軽減します。スイッチでiMTと6速MTの切り替えができます。
【iMT搭載車】
ヤリス / C-HR / カローラ / カローラ スポーツ / カローラ ツーリング
ヤリス
車両価格
| グレード | 車両価格 |
| X | 1,543,000円 |
| G | 1,701,000円 |
| Z | 1,871,000円 |
主要スペック
| 全長×全幅×全高 | 3,940×1,695×1,500mm |
| 駆動方式 | 前輪駆動 |
| 総排気量 | 1,490cc |
| エンジン | 直列3気筒 |
| トランスミッション | 6速MT |
| 最高出力 | 120PS（6,600rpm） |
| 最大トルク | 145Nm（4,800~5,200rpm） |
| 燃費 | 19.6km/L |
ヤリスの各シフトの速度限界
1速：50km/h
2速：87km/h
3速：128km/h
4速：173km/h
カローラ
車両価格
| グレード | 車両価格 |
| W×B 1.2L TURBO | 2,409,000円 |
主要スペック
| 全長×全幅×全高 | 4,495×1,745×1,435mm |
| 駆動方式 | 前輪駆動 |
| 総排気量 | 1,196cc |
| エンジン | 直列4気筒 |
| トランスミッション | 6速MT |
| 最高出力 | 116PS（5,200〜5,600rpm） |
| 最大トルク | 185Nm（1,500〜4,000rpm） |
| 燃費 | 15.8km/L |
カローラの各シフトの速度限界
1速：48km/h
2速：88km/h
3速：138km/h
カローラ スポーツ
車両価格
| グレード | 車両価格 |
| G X | 2,169,200円 |
| G | 2,339,700円 |
| G Z | 2,504,700円 |
主要スペック
| 全長×全幅×全高 | 4,375×1,790×1,460mm |
| 駆動方式 | 前輪駆動 |
| 総排気量 | 1,196cc |
| エンジン | 直列4気筒 |
| トランスミッション | 6速MT |
| 最高出力 | 116PS（5,200〜5,600rpm） |
| 最大トルク | 185Nm（1,500〜4,000rpm） |
| 燃費 | 15.8km/L |
カローラ スポーツの各シフトの速度限界
1速：48km/h
2速：88km/h
3速：137km/h
カローラ ツーリング
車両価格
| グレード | 車両価格 |
| W×B 1.2L TURBO | 2,458,500円 |
主要スペック
| 全長×全幅×全高 | 4,495×1,745×1,460mm |
| 駆動方式 | 前輪駆動 |
| 総排気量 | 1,196cc |
| エンジン | 直列4気筒 |
| トランスミッション | 6速MT |
| 最高出力 | 116PS（5,200〜5,600rpm） |
| 最大トルク | 185Nm（1,500〜4,000rpm） |
| 燃費 | 15.8km/L |
カローラ スポーツの各シフトの速度限界
1速：48km/h
2速：88km/h
3速：138km/h
C-HR
車両価格
| グレード | 車両価格 |
| S-T | 2,367,000円 |
| G-T | 2,632,000円 |
| S-T GR SPORT | 2,732,000円 |
主要スペック
| 全長×全幅×全高 | 4,390×1,795×1,550mm |
| 駆動方式 | 前輪駆動 |
| 総排気量 | 1,196cc |
| エンジン | 直列4気筒ターボ |
| トランスミッション | iMT（6速MT） |
| 最高出力 | 116PS（5,200〜5,600rpm） |
| 最大トルク | 185Nm（1,500〜4,000rpm） |
| 燃費 | 15.4km/L |
C-HRの各シフトの限界速度
1速：41km/h
2速：74km/h
3速：116km/h
4速：157km/h
86
車両価格
| グレード | 車両価格 |
| G | 2,671,900円 |
| GT | 3,037,100円 |
| GT Limited | 3,242,800円 |
| GT Limited Black Package | 3,418,800円 |
| GR | 5,060,000円 |
| GR SPORT | 3,850,000円 |
主要スペック
| 全長×全幅×全高 | 4,240×1,775×1,285mm |
| 駆動方式 | 後輪駆動 |
| 総排気量 | 1,998cc |
| エンジン | 水平対向4気筒 |
| トランスミッション | 6速MT |
| 最高出力 | 207PS（7,000rpm） |
| 最大トルク | 212Nm（6,400~6,800rpm） |
| 燃費 | 12.8km/L |
ヴィッツ GR / ヴィッツ GR SPORT
車両価格
| グレード | 車両価格 |
| GR SPORT | 2,115,300円 |
| GR SPORT GR | 2,335,300円 |
主要スペック
| 全長×全幅×全高 | 3,975×1,695×1,490mm |
| 駆動方式 | 前輪駆動 |
| 総排気量 | 1,496cc |
| エンジン | 直列4気筒 |
| トランスミッション | 5速MT |
| 最高出力 | 109PS（6,000rpm） |
| 最大トルク | 138Nm（4,400rpm） |
| 燃費 | 17.2km/L |
コペン GR
車両価格
| グレード | 車両価格 |
| GR SPORT | 2,435,000円 |
主要スペック
| 全長×全幅×全高 | 3,395×1,475×1,280mm |
| 駆動方式 | 前輪駆動 |
| 総排気量 | 658cc |
| エンジン | 直列3気筒 |
| トランスミッション | 5速MT |
| 最高出力 | 64PS（6,400rpm） |
| 最大トルク | 92Nm（3,200rpm） |
| 燃費 | 18.6km/L |
コペンのシフトダウンの上限速度
2速→1速：35km/h
3速→2速：65km/h
4速→3速：95km/h
5速→4速：130km/h
後輪駆動の86と軽自動車のコペンGRを除けば、その他の車種のスペックに然程差はありません。ヴィッツではGRにしかマニュアル車がなかったものの、新型ヤリスでは通常モデルにマニュアル車を3グレードも導入しています。
C-HRにマニュアル車を導入したのは、マツダのCXモデルに対抗してのことだと推測していますが、圧倒的にハイブリッド車が人気なので、次期モデルへの継続は厳しいのかなと思っています。
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