【OEM車種一覧】メーカーによる違いや価格差はある？

街中で「あの車とこの車似てない？」と思ったことはありませんか？これらは決してどちらかがパクった車ではなく、OEM車であるか共同開発車のどちらかです。

OEM車の場合は、エンブレムと販売メーカー以外、供給元の車種と内外装や機能・装備は全く同じです。

一方で共同開発車は、エンジンや先進機能の技術を共有したものであり、エンブレムや販売メーカーはもちろん、内外装も異なります。

OEMとは、「Original Equipment Manufacturer」の略語で、「他社メーカーの製品を自社メーカーとして生産・販売すること」を意味し、OEMを行なっているのは自動車業界だけではありません。

OEMを行うことで、技術・製品を供給する側には「自社製のものを他社にも販売してもらうことで販売網が広まる」、供給される側には「巨額のコストをかけずに市場拡大のシェアにつながる」というメリットがあります。

また、顧客側にも「好きなメーカーのブランド名で購入できる」などのメリットがあります。

OEM車とは、供給元メーカーの車を他メーカーでも販売している車のことを指します。

例えば、軽自動車のダイハツ・ミライースのOEM車は、トヨタ・ピクシス エポックとスバル・プレオ プラスです。

共同開発車とは、メーカー同士がタッグを組み共同で開発した車のことを指します。

発売当時に話題になった共同開発車として、「トヨタ・86とスバル・BRZ」や「トヨタ・スープラとBMW・Z4」があります。

OEM車は、供給元車種の一部のグレードのみを自社メーカーとして販売する場合があります。

例えば、トヨタ・カムリのOEM車であるダイハツ・アルティスでは、グレード「G」のみをダイハツとして販売していますが、販売価格はカムリよりも約14万円安くしています。

供給元車種とOEM車の違いはエンブレムのみで、内外装や機能・装備は同じものです。

しかし、供給元車種の一部グレードをOEM車として販売しているので、OEM車に欲しいグレードが入っていない場合もあります。

また、OEM車の方が車両価格が若干低く設定されている車種も一部ありますが、エンブレム違いの同じ車種でもネームバリューの高い方がリセール価格が高くなります。

（※1）OEM車はグレードGのみ。

・ムーヴ / スペーシア / タント / シフォンはカスタム車も含む。
・2019年4月～2020年3月の販売台数。

トヨタのネームバリューの高さがよくわかる結果となっており、ダイハツ・ロッキーのOEM車であるトヨタ・ライズの販売台数はロッキーの約2.5倍、ダイハツ・トールのOEM車であるトヨタ・タンクの販売台数はトールの約3倍、トヨタ・ルーミーの販売台数はトールの約3.8倍となっています。

OEM車は「ブランドやリセールバリューにこだわりがない」または「どうしても●●メーカーでしか買いたくない」という人におすすめです。

OEM車があることにより、選択肢が増えることもメリットのひとつです。

また、カムリのOEM車アルティスやプリウスαのOEM車メビウスは、販売台数が極端に少なくものすごくレアなため、マニアの間では「街中で見かけるといいことが起こるかも？！」というジンクスまであります。

アルティスやメビウスはピンクのクラウンよりもレアで、私もまだ現車を見たことがないので、皆さんもぜひ探してみてください。