レクサスの基礎知識
レクサスは、1989年にトヨタの高級ブランドメーカーとしてアメリカで立ち上げられ日本へ導入されたのは2005年です。
モデル名のアルファベットの意味
| IS | インテリジェント・セダン |
| ES | エグゼクティブ・セダン |
| GS | グランドツーリング・セダン |
| LS | ラグジュアリー・セダン |
| RC | ラディカルリー・クーペ |
| LC | ラグジュアリー・クーペ |
| CT | クリエイティブ・ツーリング |
| UX | アーバン・クロスオーバー |
| NX | ニンブル・クロスオーバー |
| RX | ラディアント・クロスオーバー |
| LX | ラグジュアリー・クロスオーバー |
数字とアルファベットの意味
| 「300」や「450」 | おおよその排気量を示す |
| 数字の後の「h」 | ハイブリッド車を示す |
※従来は「h」の他に「t」（ターボ）なども使用されていたが今現在では使われていない。
トヨタブランドからの移行
| セルシオ LS | セルシオの4代目よりレクサス「LS」へ |
| アリスト GS | アリストの3代目よりレクサス「GS」へ |
| アルテッツァ IS | アルテッツァの2代目よりレクサス「GS」へ |
| ハリアー RX | 2009年にハリアーからレクサス「RX」へ ハリアーとRXが分離し現在でも双方が販売 |
| ソアラ SC | レクサス「SC」に改名後「ソアラ」は廃止 その後SCも2010年に生産終了へ |
「F SPORT」と「F」の違い
レクサスの「F」は、世界のサーキットで鍛え上げられた、レース直系モデルに与えられる称号で、この一番の象徴は「LFA」。「F」の由来は富士スピードウェイで、LC500などでSUPER GTに参戦しています。F SPORTとFの違いは、BMWで言えば、「M Sport」と「M」の違いと同様です。
| F SPORT | チューニングやエクステリアなどに「F」の要素を取り入れたグレード |
| F | 数々の専門設計で高出力エンジンを搭載するなどの走りを極めたプレミアムモデル |
| LFA | レクサスのモータースポーツの頂点 |
レクサスの現行車種早見表
レクサスのモデル数は2020年2月現在で、セダン5車種・クーペ3車種・SUV4車種・ハッチバック1車種となっています。このうち、FモデルはRCとGSの2車種です。
・現行車に限ります
・LY650（ヨット）は除外します
・個人調査のため情報に誤りがある場合があります
セダン
IS（インテリジェント・セダン）
| グレード | 車両価格 |
|---|---|
| IS300（FR） | 4,801,297円 |
| IS300 F SPORT（FR） | 5,314,630円 |
| IS300 version L（FR） | 5,420,556円 |
| IS300h（FR） | 5,259,630円 |
| IS300h F SPORT（FR） | 5,799,444円 |
| IS300h version L（FR） | 5,909,444円 |
| IS300h（4WD） | 5,671,112円 |
| IS300h F SPORT（4WD） | 6,517,500円 |
| IS300h version L（4WD） | 6,320,926円 |
| IS350 | 5,738,334円 |
| IS350 F SPORT（FR） | 6,455,370円 |
| IS350 version L（FR） | 6,357,593円 |
ISのスペック
| 全長×全幅×全高 | 4,680×1,810×1,430mm |
| ホイールベース | 2,800mm |
| 総排気量 | 1,998cc（IS300） 2,493cc（IS300h） 3,456cc（IS350） |
| エンジン | 直列4気筒ターボ（IS300） 直列4気筒（IS300h） V型6気筒（IS350） |
| トランスミッション | 8速AT（IS300）・（IS350） 電気式無段変速機（IS300h） |
| 最高出力 | 245PS（5,800rpm）/ （IS300） 178PS（6,000rpm）/ （IS300h） 318PS（6,600rpm）/ （IS350） |
| 最大トルク | 350Nm（1,650～4,400rpm）/ （IS300） 221Nm（4,200～4,800rpm）/ （IS300h） 380Nm（4,800rpm）/ （IS350） |
| モーター最高出力 | 143PS（IS300h） |
| モーター最大トルク | 300Nm（IS300h） |
| 燃費 | 12.8km/L（IS300） 20.4～23.2km/L（IS300h） 10.4km/L（IS350） |
| 乗車定員 | 5名 |
ES（エグゼクティブ・セダン）
| グレード | 車両価格 |
|---|---|
| ES300h（FF） | 5,907,407円 |
| ES300h F SPORT（FF） | 6,406,481円 |
| ES300h version L（FF） | 7,109,259円 |
ESのスペック
| 全長×全幅×全高 | 4,975×1,865×1,445mm |
| ホイールベース | 2,870mm |
| 総排気量 | 2,487cc |
| エンジン | 直列4気筒 |
| トランスミッション | 電気式無段変速機 |
| 最高出力 | 178PS/5,700rpm |
| 最大トルク | 221Nm/3,600～5,200rpm |
| モーター最高出力 | 88PS |
| モーター最大トルク | 202Nm |
| 燃費 | 20.6km/L |
| 乗車定員 | 5名 |
GS（グランドツーリング・セダン）
| グレード | 車両価格 |
|---|---|
| GS300（FR） | 5,888,056円 |
| GS300 I package（FR） | 6,291,388円 |
| GS300 F SPORT（FR） | 6,732,407円 |
| GS300 version L（FR） | 6,913,704円 |
| GS300h（FR） | 6,278,148円 |
| GS300h I package（FR） | 6,681,481円 |
| GS300h F SPORT（FR） | 7,122,500円 |
| GS300h version L（FR） | 7,303,797円 |
| GS350（FR） | 6,560,278円 |
| GS350 I package（FR） | 6,963,612円 |
| GS350 F SPORT（FR） | 7,614,444円 |
| GS350 version L（FR） | 7,585,926円 |
| GS350（4WD） | 6,791,481円 |
| GS350 I package（4WD） | 7,194,815円 |
| GS350 F SPORT（4WD） | 7,635,834円 |
| GS350 version L（4WD） | 7,800,834円 |
| GS450h（FR） | 7,576,759円 |
| GS450h I package（FR） | 7,980,093円 |
| GS450h F SPORT（FR） | 8,630,926円 |
| GS450h version L（FR） | 8,602,407円 |
GSのスペック
| 全長×全幅×全高 | 4,880×1,840×1,455mm |
| ホイールベース | 2,850mm |
| 総排気量 | 1,998cc（GS300） 2,493cc（GS300h） 3,456cc（GS350・GS450h） |
| エンジン | 直列4気筒ターボ（GS300） 直列4気筒（GS300h） V型6気筒（GS350・GS450h） |
| トランスミッション | 8速AT（GS300・GS350 FR） 6速AT（GS350 4WD） 電気式無段変速機（GS300h・GS450h） |
| 最高出力 | 245PS/5,800rpm（GS300） 178PS/6,000rpm（GS300h） 318PS/6,600rpm（GS350） 295PS/6,000rpm（GS450h） |
| 最大トルク | 350Nm/1,650〜4,400rpm（GS300） 221Nm/4,200〜4,800rpm（GS300h） 380Nm/4,800（GS350） 356Nm/4,500（GS450h） |
| モーター最高出力 | 143PS（GS300h） 200PS（GS450h） |
| モーター最大トルク | 300Nm（GS300h） 275Nm（GS450h） |
| 燃費 | 13.0〜13.2km（GS300） 21.4〜23.2km/L（GS300h） 9.9〜10.8km/L（GS350） 18.0〜18.2km/L（GS450h） |
| 乗車定員 | 5名 |
LS
| グレード | 車両価格 |
|---|---|
| LS500（FR） | 9,996,000円 |
| LS500 I package（FR） | 10,619,000円 |
| LS500 F SPORT（FR） | 12,228,000円 |
| LS500 version L（FR） | 13,450,000円 |
| LS500 EXECUTIVE（FR） | 15,283,000円 |
| LS500（4WD） | 10,404,000円 |
| LS500 I package（4WD） | 11,026,000円 |
| LS500 F SPORT（4WD） | 12,330,000円 |
| LS500 version L（4WD） | 13,857,000円 |
| LS500 EXECUTIVE（4WD） | 15,691,000円 |
| LS500h（FR） | 11,422,000円 |
| LS500h I package（FR） | 12,024,000円 |
| LS500h F SPORT（FR） | 13,348,000円 |
| LS500h version L（FR） | 14,876,000円 |
| LS500h EXECUTIVE（FR） | 16,709,000円 |
| LS500h（4WD） | 11,830,000円 |
| LS500h I package（4WD） | 12,432,000円 |
| LS500h F SPORT（4WD） | 13,756,000円 |
| LS500h version L（4WD） | 15,283,000円 |
| LS500h EXECUTIVE（4WD） | 17,117,000円 |
LSのスペック
| 全長×全幅×全高 | 5,235×1,900×1,450-1,460mm |
| ホイールベース | 3,125mm |
| 総排気量 | 3,444cc（LS500） 3,456cc（LS500h） |
| エンジン | V型6気筒（LS500） V型6気筒ターボ（LS500h） |
| トランスミッション | 10速AT（LS500） 電気式無段変速機（LS500h） |
| 最高出力 | 422PS/6,000rpm（LS500） 299PS/6,600rpm（LS500h） |
| 最大トルク | 600Nm/1,600～4,800rpm（LS500） 356Nm/5,100rpm（LS500h） |
| モーター最高出力 | 180PS（LS500h） |
| モーター最大トルク | 300Nm（LS500h） |
| 燃費 | 9.5〜10.2km/L（LS500） 12.6〜13.6km/L（LS500h） |
| 乗車定員 | 5名 |
クーペ
RC（ラディカルリー・クーペ）
| グレード | 車両価格 |
|---|---|
| RC300（FR） | 5,679,000円 |
| RC300 F SPORT（FR） | 6,209,000円 |
| RC300 version L（FR） | 6,158,000円 |
| RC300h（FR） | 6,127,000円 |
| RC300h F SPORT（FR） | 6,657,000円 |
| RC300h version L（FR） | 6,606,000円 |
| RC350（FR） | 6,494,000円 |
| RC350 F SPORT（FR） | 7,217,000円 |
| RC350 version L（FR） | 6,973,000円 |
RCのスペック
| 全長×全幅×全高 | 4,700×1,840×1,395mm |
| ホイールベース | 2,730mm |
| 総排気量 | 1,998cc（RC300） 2,493cc（RC300h） 3,456cc（RC350） |
| エンジン | 直列4気筒ターボ（RC300） 直列4気筒（RC300h） V型6気筒（RC350） |
| トランスミッション | 8速AT（RC300・RC350） 電気式無段変速機（RC300h） |
| 最高出力 | 245PS/5,800rpm（RC300） 178PS/6,000rpm（RC300h） 318PS/6,600rpm（RC350） |
| 最大トルク | 350Nm/1,650～4,400rpm（RC300） 221Nm/4,200～4,800rpm（RC300h） 380Nm/4,800rpm（RC350） |
| モーター最高出力 | 143PS（RC300h） |
| モーター最大トルク | 300Nm（RC300h） |
| 燃費 | 12.2km（RC300） 23.2km/L（RC300h） 10.2km/L（RC350） |
| 乗車定員 | 4名 |
LC（ラグジュアリー・クーペ）
| グレード | 車両価格 |
|---|---|
| LC500（FR） | 13,263,148円 |
| LC500 L package | 13,263,148円 |
| LC500 S package | 14,281,666円 |
| LC500h | 13,772,407円 |
| LC500h L package | 13,772,407円 |
| LC500h S package | 14,790,926円 |
LCのスペック
| 全長×全幅×全高 | 4,770×1,920×1,345mm |
| ホイールベース | 2,870mm |
| 総排気量 | 4,968cc（LC500） 3,456cc（LC500h） |
| エンジン | V型8気筒（LC500） V型6気筒（LC500h） |
| トランスミッション | 10速AT（LC500） 電気式無段変速機（LC500h） |
| 最高出力 | 477PS/7,100rpm（LC500） 299PS/6,600rpm（LC500h） |
| 最大トルク | 540Nm/4,800rpm（LC500） 356Nm/5,100rpm（LC500h） |
| モーター最高出力 | 180PS（LC500h） |
| モーター最大トルク | 300Nm（LC500h） |
| 燃費 | 7.8km（LC500） 15.8km/L（LC500h） |
| 乗車定員 | 4名 |
ハッチバック
CT（クリエイティブ・ツーリング）
| グレード | 車両価格 |
|---|---|
| CT200h（FF） | 3,839,815円 |
| CT200h version C（FF） | 4,063,888円 |
| CT200h F SPORT（FF） | 4,481,481円 |
| CT200h version L（FF） | 4,858,334円 |
CTのスペック
| 全長×全幅×全高 | 4,355×1,765×1,450-1,460mm |
| ホイールベース | 2,600mm |
| 総排気量 | 1,797cc |
| エンジン | 直列4気筒 |
| トランスミッション | 電気式無段変速機 |
| 最高出力 | 99PS/5,200rpm |
| 最大トルク | 142Nm/4,000rpm |
| モーター最高出力 | 82PS |
| モーター最大トルク | 207Nm |
| 燃費 | 26.6～30.4km |
| 乗車定員 | 5名 |
SUV
UX（アーバン・クロスオーバー）
| グレード | 車両価格 |
|---|---|
| UX200（FF） | 3,972,222円 |
| UX200 version C（FF） | 4,216,666円 |
| UX200 F SPORT（FF） | 4,512,037円 |
| UX200 version L（FF） | 4,827,778円 |
| UX250h（FF） | 4,328,704円 |
| UX250h version C（FF） | 4,573,148円 |
| UX250h F SPORT（FF） | 4,868,519円 |
| UX250h version L（FF） | 5,184,259円 |
| UX250h（4WD） | 4,593,519円 |
| UX250h version C（4WD） | 4,837,963円 |
| UX250h F SPORT（4WD） | 5,133,334円 |
| UX250h version L（4WD） | 5,449,074円 |
UXのスペック
| 全長×全幅×全高 | 4,495×1,840×1,540mm |
| ホイールベース | 2,640mm |
| 総排気量 | 1,986cc |
| エンジン | 直列4気筒 |
| トランスミッション | CVT（UX200） 電気式無段変速機（UX250h） |
| 最高出力 | 174PS/6,600rpm（UX200） 146PS/6,000rpm（UX250h） |
| 最大トルク | 209Nm/4,000～5,200rpm（UX200） 188Nm/4,400rpm（UX250h） |
| モーター最高出力 | 109PS（UX250h） |
| モーター最大トルク | 202Nm（UX250h） |
| 燃費 | 16.4km（UX200） 21.6-22.8km/L（UX250h） |
| 乗車定員 | 5名 |
NX（ニンブル・クロスオーバー）
| グレード | 車両価格 |
|---|---|
| NX300（FF） | 4,507,000円 |
| NX300 I package（FF） | 4,690,000円 |
| NX300 F SPORT（FF） | 5,179,000円 |
| NX300 version L（FF） | 5,179,000円 |
| NX300（4WD） | 4,772,000円 |
| NX300 I package（4WD） | 4,955,000円 |
| NX300 F SPORT（4WD） | 5,444,000円 |
| NX300 version L（4WD） | 5,444,000円 |
| NX300h（FF） | 5,151,000円 |
| NX300h I package（FF） | 5,334,000円 |
| NX300h F SPORT（FF） | 5,823,000円 |
| NX300h version L（FF） | 5,823,000円 |
| NX300h（4WD） | 5,416,000円 |
| NX300h I package（4WD） | 5,599,000円 |
| NX300h F SPORT（4WD） | 6,088,000円 |
| NX300h version L（4WD） | 6,088,000円 |
NXのスペック
| 全長×全幅×全高 | 4,640×1,845×1,645mm |
| ホイールベース | 2,660mm |
| 総排気量 | 1,998c（NX300） 2,493cc（NX300h） |
| エンジン | 直列4気筒ターボ（300） 直列4気筒（300h） V型6気筒（350） |
| トランスミッション | 6速AT（NX300） 電気式無段変速機（NX300h） |
| 最高出力 | 238PS/4,800～5,600rpm（NX300） 152PS/5,700rpm（NX300h） |
| 最大トルク | 350Nm/1,650～4,000rpm（NX300） 206Nm/4,400～4,800rpm（NX300h） |
| モーター最高出力 | 143PS（NX300h） |
| モーター最大トルク | 270Nm（NX300h） |
| 燃費 | 12.4～13.0km（NX300） 19.8～21.0km/L（NX300h） |
| 乗車定員 | 5名 |
RX（ラディアント・クロスオーバー）
| グレード | 車両価格 |
|---|---|
| RX300（FF） | 5,130,000円 |
| RX300 F SPORT（FF） | 6,020,000円 |
| RX300 version L（FF） | 6,150,000円 |
| RX300（4WD） | 5,400,000円 |
| RX300 F SPORT（4WD） | 6,290,000円 |
| RX300 version L（4WD） | 6,420,000円 |
| RX450h（FF） | 6,270,000円 |
| RX450h F SPORT（FF） | 7,470,000円 |
| RX450h version L（FF） | 7,290,000円 |
| RX450h（4WD） | 6,540,000円 |
| RX450h F SPORT（4WD） | 7,730,000円 |
| RX450h version L（4WD） | 7,560,000円 |
| RX450hL（4WD） | 7,960,000円 |
RXのスペック
| 全長×全幅×全高 | 4,890-5,000×1,895×1,710-1,725mm |
| ホイールベース | 2,790mm |
| 総排気量 | 1,998cc（RX300） 3,456cc（RX450h・RX450hL） |
| エンジン | 直列4気筒ターボ（RX300） V型6気筒（RX450h・RX450hL） |
| トランスミッション | 6速AT（RX300） 電気式無段変速機（RX450h・RX450hL） |
| 最高出力 | 238PS/4,800～5,600rpm（RX300） 262PS/6,000rpm（RX450h・RX450hL） |
| 最大トルク | 350Nm/1,650～4,000rpm（RX300） 335Nm/4,600rpm（RX450h・RX450hL） |
| モーター最高出力 | 167PS（RX450h・RX450hL） |
| モーター最大トルク | 335Nm（RX450h・RX450hL） |
| 燃費 | 11.2～11.8km（RX300） 18.2～18.8km/L（RX450h） 17.8km/L（RX450hL） |
| 乗車定員 | 5名（RX300・RX450h） 6-7名（RX450hL） |
LX（ラグジュアリー・クロスオーバー）
| グレード | 車両価格 |
|---|---|
| LX570（4WD） | 11,356,481円 |
LXのスペック
| 全長×全幅×全高 | 5,080×1,980×1,910mm |
| ホイールベース | 2,850mm |
| 総排気量 | 5,662cc |
| エンジン | V型8気筒 |
| トランスミッション | 8速AT |
| 最高出力 | 377PS/5,600rpm |
| 最大トルク | 534Nm/3,200rpm |
| 燃費 | 6.5km |
| 乗車定員 | 5/8名 |
Fモデル
GS F
| グレード | 車両価格 |
|---|---|
| GS F | 11,440,000円 |
GS Fのスペック
| 全長×全幅×全高 | 4,915×1,855×1,440mm |
| ホイールベース | 2,850mm |
| 総排気量 | 4,968cc |
| エンジン | V型8気筒 |
| トランスミッション | 8速AT |
| 最高出力 | 477PS/7,100rpm |
| 最大トルク | 530Nm/4,800〜5,600rpm |
| 燃費 | 8.2km/L |
| 乗車定員 | 5名 |
RC F
| グレード | 車両価格 |
|---|---|
| RC F（FR） | 10,400,000円 |
| RC F Carbon Exterior package（FR） | 11,200,000円 |
| RC F Performance package（FR） | 14,300,000円 |
RC Fのスペック
| 全長×全幅×全高 | 4,710×1,845×1,390mm |
| ホイールベース | 2,730mm |
| 総排気量 | 4,968cc |
| エンジン | V型8気筒 |
| トランスミッション | 8速AT |
| 最高出力 | 481PS/7,100rpm |
| 最大トルク | 535Nm/4,800rpm |
| 燃費 | 8.5km/L |
| 乗車定員 | 4名 |
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・【2020年2月最新版】大型セダンの現行車種一覧｜全12車種ラインナップ
主要機能・装備一覧
（ ● ） 標準装備
（ ▲ ） オプション装備
（ – ） 装備なし
全車速追従付クルーズコントロール
| IS | – | ES | ● |
| GS | ● | GS F | ● |
| LS | ● | RC | – |
| RC F | – | LC | ● |
| CT | – | UX | ● |
| NX | ● | RX | ● |
| LX | ● |
電動パーキングブレーキ
| IS | – | ES | ● |
| GS | ● | GS F | ● |
| LS | ● | RC | – |
| RC F | – | LC | ● |
| CT | – | UX | ● |
| NX | ● | RX | ● |
| LX | ● |
ブレーキホールド
| IS | – | ES | ● |
| GS | ● | GS F | ● |
| LS | ● | RC | – |
| RC F | – | LC | ● |
| CT | – | UX | ● |
| NX | ● | RX | ● |
| LX | – |
バックガイドモニター
| IS | ● | ES | ● |
| GS | ● | GS F | ● |
| LS | ● | RC | ● |
| RC F | ● | LC | ● |
| CT | ● | UX | ● |
| NX | ● | RX | ● |
| LX | ● |
ブラインドスポットモニター
| IS | ▲ | ES | ●（version L）/ ▲（その他） |
| GS | ▲ | GS F | ● |
| LS | ● | RC | ▲ |
| RC F | ● | LC | ● |
| CT | – | UX | ▲ / -（UX200・UX350h） |
| NX | ▲ | RX | ●（version L）/ ▲（その他） |
| LX | ● |
カラーヘッドアップディスプレイ
| IS | – | ES | ●（version L）/ ▲（その他） |
| GS | ▲ / -（GS300・GS350） | GS F | ▲ |
| LS | ● | RC | – |
| RC F | – | LC | ▲ |
| CT | – | UX | ▲ |
| NX | ▲ | RX | ● / ▲（RX300） |
| LX | ● |
ステアリングヒーター
| IS | ▲ | ES | ● |
| GS | ● | GS F | ● |
| LS | ● | RC | ● |
| RC F | ● / -（Performance package） | LC | ● |
| CT | ▲ | UX | ● / -（UX200・UX250h） |
| NX | ● / ▲（NX300・NX300h） | RX | ● / ▲（RX300・RX450h） |
| LX | ● |
シートヒーター
| IS | ● / ▲（IS300・IS350） | ES | ● |
| GS | ● | GS F | ● |
| LS | ● | RC | ● |
| RC F | ● -（Performance package） |
LC | ● |
| CT | ● | UX | ● -（UX200・UX250h） |
| NX | ● / -（NX300・NX300h） | RX | ● / ▲（RX300・RX450h） |
| LX | ● |
ナビゲーションシステム
| IS | ● | ES | ● |
| GS | ● | GS F | ● |
| LS | ● | RC | ● |
| RC F | ● | LC | ● |
| CT | ● | UX | ● |
| NX | ● | RX | ● |
| LX | ● |
テレマティクスサービス（3年間無償）
| IS | ● | ES | ● |
| GS | ● | GS F | ● |
| LS | ● | RC | ● |
| RC F | ● | LC | ● |
| CT | ● | UX | ● |
| NX | ● | RX | ● |
| LX | ● |
2019年レクサス販売台数ランキング
| 1位 | UX | 7位 | RC |
| 2位 | NX | 8位 | CT |
| 3位 | ES | 9位 | LX |
| 4位 | RX | 10位 | GS |
| 5位 | LS | 11位 | LC |
| 6位 | IS |
一番人気は2018年11月に発売されたコンパクトSUVとハッチバックを兼ね備えたUXです。レクサスの中では車両価格がCTに次いで安く、SUVブームとも重なり販売台数が伸びたのではないでしょうか。RXやLSなども高価にもかかわらず上位に入り、根強い人気を博しています。特にLSはショーファーカーとしても使用されるため法人契約も多いようです。
まとめ
レクサスは、日本のみならず海外でも高級車として非常に人気が高いブランドです。メルセデス・ベンツなどの輸入車メーカーようにモデルによる価格差が大きく、一番安価なモデルで約390万円、一番高価なモデルで約1,700万円と幅広い価格層です。
機能・装備面では、車両価格が高い割に標準装備が不十分であると感じます。未だにIS・RC・CTは全車速追従ではないACCであり、およそ半分の車種にしかオートブレーキホールドが付いていなかったり（なぜかLXにも付いていない）。バックモニターはすべての車種に付いていますが、360度ビューモニターはLSなどの上級モデルにしか標準装備されていません。車両価格と装備の兼ね合いを考えると、他のメーカーに比べてやや割高であると感じます。
