レクサス

【2020年完全版】レクサス現行車種ラインナップ|モデル・グレード&機能・装備一覧

レクサスの基礎知識

レクサスは、1989年にトヨタの高級ブランドメーカーとしてアメリカで立ち上げられ日本へ導入されたのは2005年です。

モデル名のアルファベットの意味
ISインテリジェント・セダン
ESエグゼクティブ・セダン
GSグランドツーリング・セダン
LSラグジュアリー・セダン
RCラディカルリー・クーペ
LCラグジュアリー・クーペ
CTクリエイティブ・ツーリング
UXアーバン・クロスオーバー
NXニンブル・クロスオーバー
RXラディアント・クロスオーバー
LXラグジュアリー・クロスオーバー
数字とアルファベットの意味
「300」や「450」おおよその排気量を示す
数字の後の「h」ハイブリッド車を示す
※従来は「h」の他に「t」(ターボ)なども使用されていたが今現在では使われていない。
トヨタブランドからの移行
セルシオ LSセルシオの4代目よりレクサス「LS」へ
アリスト GSアリストの3代目よりレクサス「GS」へ
アルテッツァ ISアルテッツァの2代目よりレクサス「GS」へ
ハリアー RX2009年にハリアーからレクサス「RX」へ
ハリアーとRXが分離し現在でも双方が販売
ソアラ SCレクサス「SC」に改名後「ソアラ」は廃止
その後SCも2010年に生産終了へ
「F SPORT」と「F」の違い

レクサスの「F」は、世界のサーキットで鍛え上げられた、レース直系モデルに与えられる称号で、この一番の象徴は「LFA」。「F」の由来は富士スピードウェイで、LC500などでSUPER GTに参戦しています。F SPORTとFの違いは、BMWで言えば、「M Sport」と「M」の違いと同様です。

F SPORTチューニングやエクステリアなどに「F」の要素を取り入れたグレード
F数々の専門設計で高出力エンジンを搭載するなどの走りを極めたプレミアムモデル
LFAレクサスのモータースポーツの頂点
レクサスの現行車種早見表

レクサスのモデル数は2020年2月現在で、セダン5車種・クーペ3車種・SUV4車種・ハッチバック1車種となっています。このうち、FモデルはRCとGSの2車種です。

・現行車に限ります
・LY650(ヨット)は除外します
・個人調査のため情報に誤りがある場合があります

セダン
IS(インテリジェント・セダン)
グレード車両価格
IS300(FR)4,801,297円
IS300 F SPORT(FR)5,314,630円
IS300 version L(FR)5,420,556円
IS300h(FR)5,259,630円
IS300h F SPORT(FR)5,799,444円
IS300h version L(FR)5,909,444円
IS300h(4WD)5,671,112円
IS300h F SPORT(4WD)6,517,500円
IS300h version L(4WD)6,320,926円
IS3505,738,334円
IS350 F SPORT(FR)6,455,370円
IS350 version L(FR)6,357,593円
ISのスペック
全長×全幅×全高4,680×1,810×1,430mm
ホイールベース2,800mm
総排気量1,998cc(IS300)
2,493cc(IS300h)
3,456cc(IS350)
エンジン直列4気筒ターボ(IS300)
直列4気筒(IS300h)
V型6気筒(IS350)
トランスミッション8速AT(IS300)・(IS350)
電気式無段変速機(IS300h)
最高出力245PS(5,800rpm)/ (IS300)
178PS(6,000rpm)/ (IS300h)
318PS(6,600rpm)/ (IS350)
最大トルク350Nm(1,650~4,400rpm)/ (IS300)
221Nm(4,200~4,800rpm)/ (IS300h)
380Nm(4,800rpm)/ (IS350)
モーター最高出力143PS(IS300h)
モーター最大トルク300Nm(IS300h)
燃費12.8km/L(IS300)
20.4~23.2km/L(IS300h)
10.4km/L(IS350)
乗車定員5名
ES(エグゼクティブ・セダン)
グレード車両価格
ES300h(FF)5,907,407円
ES300h F SPORT(FF)6,406,481円
ES300h version L(FF)7,109,259円
ESのスペック
全長×全幅×全高4,975×1,865×1,445mm
ホイールベース2,870mm
総排気量2,487cc
エンジン直列4気筒
トランスミッション電気式無段変速機
最高出力178PS/5,700rpm
最大トルク221Nm/3,600~5,200rpm
モーター最高出力88PS
モーター最大トルク202Nm
燃費20.6km/L
乗車定員5名
GS(グランドツーリング・セダン)
グレード車両価格
GS300(FR)5,888,056円
GS300 I package(FR)6,291,388円
GS300 F SPORT(FR)6,732,407円
GS300 version L(FR)6,913,704円
GS300h(FR)6,278,148円
GS300h I package(FR)6,681,481円
GS300h F SPORT(FR)7,122,500円
GS300h version L(FR)7,303,797円
GS350(FR)6,560,278円
GS350 I package(FR)6,963,612円
GS350 F SPORT(FR)7,614,444円
GS350 version L(FR)7,585,926円
GS350(4WD)6,791,481円
GS350 I package(4WD)7,194,815円
GS350 F SPORT(4WD)7,635,834円
GS350 version L(4WD)7,800,834円
GS450h(FR)7,576,759円
GS450h I package(FR)7,980,093円
GS450h F SPORT(FR)8,630,926円
GS450h version L(FR)8,602,407円
GSのスペック
全長×全幅×全高4,880×1,840×1,455mm
ホイールベース2,850mm
総排気量1,998cc(GS300)
2,493cc(GS300h)
3,456cc(GS350・GS450h)
エンジン直列4気筒ターボ(GS300)
直列4気筒(GS300h)
V型6気筒(GS350・GS450h)
トランスミッション8速AT(GS300・GS350 FR)
6速AT(GS350 4WD)
電気式無段変速機(GS300h・GS450h)
最高出力245PS/5,800rpm(GS300)
178PS/6,000rpm(GS300h)
318PS/6,600rpm(GS350)
295PS/6,000rpm(GS450h)
最大トルク350Nm/1,650〜4,400rpm(GS300)
221Nm/4,200〜4,800rpm(GS300h)
380Nm/4,800(GS350)
356Nm/4,500(GS450h)
モーター最高出力143PS(GS300h)
200PS(GS450h)
モーター最大トルク300Nm(GS300h)
275Nm(GS450h)
燃費13.0〜13.2km(GS300)
21.4〜23.2km/L(GS300h)
9.9〜10.8km/L(GS350)
18.0〜18.2km/L(GS450h)
乗車定員5名
LS
グレード車両価格
LS500(FR)9,996,000円
LS500 I package(FR)10,619,000円
LS500 F SPORT(FR)12,228,000円
LS500 version L(FR)13,450,000円
LS500 EXECUTIVE(FR)15,283,000円
LS500(4WD)10,404,000円
LS500 I package(4WD)11,026,000円
LS500 F SPORT(4WD)12,330,000円
LS500 version L(4WD)13,857,000円
LS500 EXECUTIVE(4WD)15,691,000円
LS500h(FR)11,422,000円
LS500h I package(FR)12,024,000円
LS500h F SPORT(FR)13,348,000円
LS500h version L(FR)14,876,000円
LS500h EXECUTIVE(FR)16,709,000円
LS500h(4WD)11,830,000円
LS500h I package(4WD)12,432,000円
LS500h F SPORT(4WD)13,756,000円
LS500h version L(4WD)15,283,000円
LS500h EXECUTIVE(4WD)17,117,000円
LSのスペック
全長×全幅×全高5,235×1,900×1,450-1,460mm
ホイールベース3,125mm
総排気量3,444cc(LS500)
3,456cc(LS500h)
エンジンV型6気筒(LS500)
V型6気筒ターボ(LS500h)
トランスミッション10速AT(LS500)
電気式無段変速機(LS500h)
最高出力422PS/6,000rpm(LS500)
299PS/6,600rpm(LS500h)
最大トルク600Nm/1,600~4,800rpm(LS500)
356Nm/5,100rpm(LS500h)
モーター最高出力180PS(LS500h)
モーター最大トルク300Nm(LS500h)
燃費9.5〜10.2km/L(LS500)
12.6〜13.6km/L(LS500h)
乗車定員5名
クーペ
RC(ラディカルリー・クーペ)
グレード車両価格
RC300(FR)5,679,000円
RC300 F SPORT(FR)6,209,000円
RC300 version L(FR)6,158,000円
RC300h(FR)6,127,000円
RC300h F SPORT(FR)6,657,000円
RC300h version L(FR)6,606,000円
RC350(FR)6,494,000円
RC350 F SPORT(FR)7,217,000円
RC350 version L(FR)6,973,000円
RCのスペック
全長×全幅×全高4,700×1,840×1,395mm
ホイールベース2,730mm
総排気量1,998cc(RC300)
2,493cc(RC300h)
3,456cc(RC350)
エンジン直列4気筒ターボ(RC300)
直列4気筒(RC300h)
V型6気筒(RC350)
トランスミッション8速AT(RC300・RC350)
電気式無段変速機(RC300h)
最高出力245PS/5,800rpm(RC300)
178PS/6,000rpm(RC300h)
318PS/6,600rpm(RC350)
最大トルク350Nm/1,650~4,400rpm(RC300)
221Nm/4,200~4,800rpm(RC300h)
380Nm/4,800rpm(RC350)
モーター最高出力143PS(RC300h)
モーター最大トルク300Nm(RC300h)
燃費12.2km(RC300)
23.2km/L(RC300h)
10.2km/L(RC350)
乗車定員4名
LC(ラグジュアリー・クーペ)
グレード車両価格
LC500(FR)13,263,148円
LC500 L package13,263,148円
LC500 S package14,281,666円
LC500h13,772,407円
LC500h L package13,772,407円
LC500h S package14,790,926円
LCのスペック
全長×全幅×全高4,770×1,920×1,345mm
ホイールベース2,870mm
総排気量4,968cc(LC500)
3,456cc(LC500h)
エンジンV型8気筒(LC500)
V型6気筒(LC500h)
トランスミッション10速AT(LC500)
電気式無段変速機(LC500h)
最高出力477PS/7,100rpm(LC500)
299PS/6,600rpm(LC500h)
最大トルク540Nm/4,800rpm(LC500)
356Nm/5,100rpm(LC500h)
モーター最高出力180PS(LC500h)
モーター最大トルク300Nm(LC500h)
燃費7.8km(LC500)
15.8km/L(LC500h)
乗車定員4名
ハッチバック
CT(クリエイティブ・ツーリング)
グレード車両価格
CT200h(FF)3,839,815円
CT200h version C(FF)4,063,888円
CT200h F SPORT(FF)4,481,481円
CT200h version L(FF)4,858,334円
CTのスペック
全長×全幅×全高4,355×1,765×1,450-1,460mm
ホイールベース2,600mm
総排気量1,797cc
エンジン直列4気筒
トランスミッション電気式無段変速機
最高出力99PS/5,200rpm
最大トルク142Nm/4,000rpm
モーター最高出力82PS
モーター最大トルク207Nm
燃費26.6~30.4km
乗車定員5名
SUV
UX(アーバン・クロスオーバー)
グレード車両価格
UX200(FF)3,972,222円
UX200 version C(FF)4,216,666円
UX200 F SPORT(FF)4,512,037円
UX200 version L(FF)4,827,778円
UX250h(FF)4,328,704円
UX250h version C(FF)4,573,148円
UX250h F SPORT(FF)4,868,519円
UX250h version L(FF)5,184,259円
UX250h(4WD)4,593,519円
UX250h version C(4WD)4,837,963円
UX250h F SPORT(4WD)5,133,334円
UX250h version L(4WD)5,449,074円
UXのスペック
全長×全幅×全高4,495×1,840×1,540mm
ホイールベース2,640mm
総排気量1,986cc
エンジン直列4気筒
トランスミッションCVT(UX200)
電気式無段変速機(UX250h)
最高出力174PS/6,600rpm(UX200)
146PS/6,000rpm(UX250h)
最大トルク209Nm/4,000~5,200rpm(UX200)
188Nm/4,400rpm(UX250h)
モーター最高出力109PS(UX250h)
モーター最大トルク202Nm(UX250h)
燃費16.4km(UX200)
21.6-22.8km/L(UX250h)
乗車定員5名
NX(ニンブル・クロスオーバー)
グレード車両価格
NX300(FF)4,507,000円
NX300 I package(FF)4,690,000円
NX300 F SPORT(FF)5,179,000円
NX300 version L(FF)5,179,000円
NX300(4WD)4,772,000円
NX300 I package(4WD)4,955,000円
NX300 F SPORT(4WD)5,444,000円
NX300 version L(4WD)5,444,000円
NX300h(FF)5,151,000円
NX300h I package(FF)5,334,000円
NX300h F SPORT(FF)5,823,000円
NX300h version L(FF)5,823,000円
NX300h(4WD)5,416,000円
NX300h I package(4WD)5,599,000円
NX300h F SPORT(4WD)6,088,000円
NX300h version L(4WD)6,088,000円
NXのスペック
全長×全幅×全高4,640×1,845×1,645mm
ホイールベース2,660mm
総排気量1,998c(NX300)
2,493cc(NX300h)
エンジン直列4気筒ターボ(300)
直列4気筒(300h)
V型6気筒(350)
トランスミッション6速AT(NX300)
電気式無段変速機(NX300h)
最高出力238PS/4,800~5,600rpm(NX300)
152PS/5,700rpm(NX300h)
最大トルク350Nm/1,650~4,000rpm(NX300)
206Nm/4,400~4,800rpm(NX300h)
モーター最高出力143PS(NX300h)
モーター最大トルク270Nm(NX300h)
燃費12.4~13.0km(NX300)
19.8~21.0km/L(NX300h)
乗車定員5名
RX(ラディアント・クロスオーバー)
グレード車両価格
RX300(FF)5,130,000円
RX300 F SPORT(FF)6,020,000円
RX300 version L(FF)6,150,000円
RX300(4WD)5,400,000円
RX300 F SPORT(4WD)6,290,000円
RX300 version L(4WD)6,420,000円
RX450h(FF)6,270,000円
RX450h F SPORT(FF)7,470,000円
RX450h version L(FF)7,290,000円
RX450h(4WD)6,540,000円
RX450h F SPORT(4WD)7,730,000円
RX450h version L(4WD)7,560,000円
RX450hL(4WD)7,960,000円
RXのスペック
全長×全幅×全高4,890-5,000×1,895×1,710-1,725mm
ホイールベース2,790mm
総排気量1,998cc(RX300)
3,456cc(RX450h・RX450hL)
エンジン直列4気筒ターボ(RX300)
V型6気筒(RX450h・RX450hL)
トランスミッション6速AT(RX300)
電気式無段変速機(RX450h・RX450hL)
最高出力238PS/4,800~5,600rpm(RX300)
262PS/6,000rpm(RX450h・RX450hL)
最大トルク350Nm/1,650~4,000rpm(RX300)
335Nm/4,600rpm(RX450h・RX450hL)
モーター最高出力167PS(RX450h・RX450hL)
モーター最大トルク335Nm(RX450h・RX450hL)
燃費11.2~11.8km(RX300)
18.2~18.8km/L(RX450h)
17.8km/L(RX450hL)
乗車定員5名(RX300・RX450h)
6-7名(RX450hL)
LX(ラグジュアリー・クロスオーバー)
グレード車両価格
LX570(4WD)11,356,481円
LXのスペック
全長×全幅×全高5,080×1,980×1,910mm
ホイールベース2,850mm
総排気量5,662cc
エンジンV型8気筒
トランスミッション8速AT
最高出力377PS/5,600rpm
最大トルク534Nm/3,200rpm
燃費6.5km
乗車定員5/8名
Fモデル
GS F
グレード車両価格
GS F11,440,000円
GS Fのスペック
全長×全幅×全高4,915×1,855×1,440mm
ホイールベース2,850mm
総排気量4,968cc
エンジンV型8気筒
トランスミッション8速AT
最高出力477PS/7,100rpm
最大トルク530Nm/4,800〜5,600rpm
燃費8.2km/L
乗車定員5名
RC F
グレード車両価格
RC F(FR)10,400,000円
RC F Carbon Exterior package(FR)11,200,000円
RC F Performance package(FR)14,300,000円
RC Fのスペック
全長×全幅×全高4,710×1,845×1,390mm
ホイールベース2,730mm
総排気量4,968cc
エンジンV型8気筒
トランスミッション8速AT
最高出力481PS/7,100rpm
最大トルク535Nm/4,800rpm
燃費8.5km/L
乗車定員4名
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主要機能・装備一覧

( ● ) 標準装備
( ▲ ) オプション装備
( – ) 装備なし

  

全車速追従付クルーズコントロール
ISES
GSGS F
LSRC
RC FLC
CTUX
NXRX
LX
電動パーキングブレーキ
ISES
GSGS F
LSRC
RC FLC
CTUX
NXRX
LX
ブレーキホールド
ISES
GSGS F
LSRC
RC FLC
CTUX
NXRX
LX
バックガイドモニター
ISES
GSGS F
LSRC
RC FLC
CTUX
NXRX
LX
ブラインドスポットモニター
ISES●(version L)/ ▲(その他)
GSGS F
LSRC
RC FLC
CTUX▲ / -(UX200・UX350h)
NXRX●(version L)/ ▲(その他)
LX
カラーヘッドアップディスプレイ
ISES●(version L)/ ▲(その他)
GS▲ / -(GS300・GS350)GS F
LSRC
RC FLC
CTUX
NXRX● / ▲(RX300)
LX
ステアリングヒーター
ISES
GSGS F
LSRC
RC F● / -(Performance package)LC
CTUX● / -(UX200・UX250h)
NX● / ▲(NX300・NX300h)RX● / ▲(RX300・RX450h)
LX
シートヒーター
IS● / ▲(IS300・IS350)ES
GSGS F
LSRC
RC F
-(Performance package)
LC
CTUX
-(UX200・UX250h)
NX● / -(NX300・NX300h)RX● / ▲(RX300・RX450h)
LX
ナビゲーションシステム
ISES
GSGS F
LSRC
RC FLC
CTUX
NXRX
LX
テレマティクスサービス(3年間無償)
ISES
GSGS F
LSRC
RC FLC
CTUX
NXRX
LX
2019年レクサス販売台数ランキング
1位UX7位RC
2位NX8位CT
3位ES9位LX
4位RX10位GS
5位LS11位LC
6位IS
一番人気は2018年11月に発売されたコンパクトSUVとハッチバックを兼ね備えたUXです。レクサスの中では車両価格がCTに次いで安く、SUVブームとも重なり販売台数が伸びたのではないでしょうか。RXやLSなども高価にもかかわらず上位に入り、根強い人気を博しています。特にLSはショーファーカーとしても使用されるため法人契約も多いようです。
まとめ

レクサスは、日本のみならず海外でも高級車として非常に人気が高いブランドです。メルセデス・ベンツなどの輸入車メーカーようにモデルによる価格差が大きく、一番安価なモデルで約390万円、一番高価なモデルで約1,700万円と幅広い価格層です。

機能・装備面では、車両価格が高い割に標準装備が不十分であると感じます。未だにIS・RC・CTは全車速追従ではないACCであり、およそ半分の車種にしかオートブレーキホールドが付いていなかったり(なぜかLXにも付いていない)。バックモニターはすべての車種に付いていますが、360度ビューモニターはLSなどの上級モデルにしか標準装備されていません。車両価格と装備の兼ね合いを考えると、他のメーカーに比べてやや割高であると感じます。